飞机的机翼能够帮助飞机减少燃油消耗，降低二氧化碳排放量。日前有科学家正打算从机翼着手，大幅度降低飞机的能耗并同时减少温室气体排放，而所谓的“瓶口技术”正能帮助科学家们达到这一目标。

何谓“瓶口技术”？众所周知，当风吹过瓶口时，会进入瓶中 、发出声音。科学家就是利用这一原理，将飞机机翼内部“掏空”，并在机翼表面凿上小孔，制造出类似“瓶口”的结构。据估计，这一技术可以让飞机减少40%左右的燃油消耗。

“瓶口技术”是建立在德国物理学家赫尔姆霍茨的共振原理之上的。根据赫尔姆霍茨共振理论，当空气被迫进入洞穴时，洞穴中压强增加。在迫使空气进入洞穴的外力消失的情况下，洞穴中的压强就大于外界压强，这样洞穴中的空气就将流出。然而，由于洞口的空气存在惯性，外流的空气会多于最开始被迫进入洞穴中的空气，从而导致洞穴中的压强略低于空气压强，继而又会有部分空气被吸入洞中。

可以想象，空气每流进流出一次，洞穴中与空气中的压强差就会变小一次，但这一过程将一直重复。当风吹过瓶口时，就会产生类似的效果：空气被迫进入瓶中、增加瓶中压强、挤出瓶中空气，如此反复不断。这样一来，在这过程中，总会有空气在瓶口震荡。

研究人员希望可以通过在飞机机翼中留出像洞穴一样的空间，并在机翼表面凿无数的小孔产生同样的洞穴效果。如果真能达到这一效果，那么机翼周围总会包围一层震荡的空气，从而减少机翼与空气的摩擦，降低阻力。科学家表示，飞机在空中所受的一半阻力是来自于空气和机身的表面摩擦，因此只要是能减少表面摩擦的技术都将为飞机节省大量燃油。

技术突破带来节能减排福音

邓肯博士是英国“瓶口技术”项目负责人。他正与英国华威大学的小组一道研究，希望早日让该技术运用于实际生产中。邓肯博士解释说，在飞机机翼上凿几十个、几百个、甚至是成千上万个小孔可以大幅度减少飞机在空中所受阻力。据保守估计，飞机燃油消耗及二氧化碳排放都将因此降低20%左右。

研究人员也是在无意之间发现了这一减小空气阻力的方法。这一发现对于整个空气力学研究是个巨大的惊喜。该国其他国家的科学家也对这一发现表示认同，并表现出对该项目的极大兴趣。西蒙是英国工程和自然科学研究委员会(EPSRC)宇航防务集团的高级经理人，他称这一发现为一历史性的突破，因为它可以极大程度地减少飞行带来的环境代价。

邓肯博士与他的工作团队正加快节奏，争取对该技术有更深入的了解。从前期实验来看，结果是喜人的，因此他们正准备制造运用了这一技术的飞机模型，这样科学家们能够进一步了解空气在机身上的运行轨迹。科学家们想要通过这些模型确认，如果想要在机翼上凿孔，现在普遍使用的机翼是否需要在结构上做大手脚的改动。

欧洲宇航防务集团所属的空中客车公司对该工程非常感兴趣，并表示希望使用凿孔机翼的飞机能够在2012年前试飞。英国工程和自然科学研究委员会对该工程则有更高期待，他们想看到该技术将来不仅运用于航空领域，也能在汽车、轮船、火车等常见交通工具上使用，这样一来，“瓶口技术”对环境的贡献将更大、更持久。